Les pêcheurs de Gloucester et leurs contemporains à travers le pays, après des années d’incertitude, ont finalement trouvé une faille dans la nouvelle loi fédérale régissant les rejets accidentels de pont des navires de pêche.
"Cela a été une bombe à retardement pour l'ensemble de l'industrie de la pêche aux États-Unis. C'est un tel changement." - Vito Giacalone, directeur des politiques de la Northeast Seafood Coalition, basée à Gloucester.
Une disposition de la nouvelle loi sur les rejets accidentels de navires, promulguée la semaine dernière par le président Donald Trump dans le cadre d'un projet de loi omnibus des garde-côtes, exempte les navires de pêche commerciale de toutes tailles et les autres navires jusqu'à 79 pieds de longueur d'obtenir un permis de l’Environmental Protection Agency pour couvrir le lavage accidentel du pont.
"Plus précisément, les rejets liés à l'exploitation normale, à l'exception des eaux de ballast, provenant de petits navires (c'est-à-dire d'une longueur inférieure à 20 mètres) et des navires de pêche commerciale de toutes tailles ne nécessitent plus la couverture du système par le Système national d'élimination des rejets de polluants" dans sa déclaration sur la nouvelle loi. "Ainsi, la couverture des permis pour tout navire couvert par le" permis général pour petits bâtiments "est automatiquement résiliée."